时隔30年，他重拾少时旧梦，解决了多年前直升机存在的问题，成功制造并驾驶世界上第一架真正的直升机——VS300升空，这一天是1939年9月14日，世界航空史掀开了新的一页。

伊戈尔？西科斯基，1889年5月25日生于俄国基辅，被誉为“现代直升机之父”，他设计制造了世界上第一架实用直升机vs300。该机型采用单旋翼带尾桨结构，真正具备了现代直升机的飞行特点，奠定了现代直升机最常用的的气动布局。

　　1909年，西科斯基开始研制直升机，然而由于发动机动力和飞行理论相对低下，他的计划只能告以中止，然而岁月未曾浇灭理想。时隔30年，他重拾少时旧梦，解决了多年前直升机存在的问题，成功制造并驾驶世界上第一架真正的直升机——VS300升空，这一天是1939年9月14日，世界航空史掀开了新的一页。

米-12是前苏联20世纪60年代在米里直升机实验设计局研制的重型运输直升机，北约组织赋予它绰号为“信鸽”。它的两翼各带一个螺旋桨，主旋翼直径35米，机身长37米，货舱长28米，宽度超过了宽体客机波音747。它的最大起飞重量达到105吨，可运送中型坦克和火炮，有7项超级参数被记入了国际航空协会的记录和吉尼斯世界纪录。

　　米-12在1965年开始设计，当时预计生产数为100架，但是由于机动性太差，操作不够便利，只有4台投入生产。现在其中一架存放于Monion航空博物馆中，供游客参观。从辉煌到沉寂，从庞然大物到无名终老，此生的遗憾莫过于此吧！

直升机的特性是可以悬停和不限降落，却不具有达到一定高度的配置，实用升限为4000-6000m。1972年6月21日，飞行员吉恩·鲍莱特驾驶“美洲鸵”，缔造了飞行高度达1.2442万米的世界纪录。

朝鲜战场中，美军的直升机救援开始实用化，与此同时，美军开始尝试用直升机携带小型部队进行机动作战，在旺方山战斗中，美军用一架R-4直升机在我志愿军防御阵地侧后机降20余人，配合地面部队夺占对方阵地，这是世界最早的直升机机降作战。

H-13直升机，由美国贝尔飞机公司研制，最初的陆军编号为R-13，后改为H-13。美军赋予R-13的名称是“苏族”（Sioux），“苏族”是北美土着印第安人的一个部落族群，从此，美军直升机命名便形成用印第安人或印第安部落的名称这一传统。

　　1947年，美国海军采购了该机，海军编号为HTL。1953年美国在H－13直升机上安装了无控火箭、榴弹发射器、机枪和反坦克炮进行试验，从而提高了直升机的战斗性能，为以后武装直升机的发展创造了条件。

1982年，美国陆军提出LHX计划（实验轻型直升机），1991年4月，正式编号为RAH-66。其中R表示侦察，A表示攻击，H表示直升机，并依照传统用北美印第安人的名字命名为“科曼奇”。1991年4月8日，美国陆军宣布LHX进入原型机研制阶段。

　　RAH-66于1995年8月首次飞行，2001年交付使用，该机是美国陆军未来的主力机种，可执行武装侦察、反坦克和空战等多种作战与保障任务。

文章来源：私人飞机网